Результаты последних “допов” и гонки
Во второй секции спортсменами была сделана установка на максимально надежную и безопасную езду на чрезвычайно коварном скользком покрытии узкой трассы. Основной задачей стала задача финишировать и сохранить гоночный автомобиль.
Дмитрий Федоров: «Практически всю вторую секцию ехали «шепотом» с большим запасом.»
Четвертый спецучасток прошел не очень быстро, но зато без эксцессов и потерь. Правильность выбора осторожной тактики подтвердил и сход на этом «допе» экипажа Николая Симонова на Peugeot 206XS, который опережал наших спортсменов на 2 позиции. Гонщики допустили ошибку, и машина повисла на бруствере, экипаж долго откапывался и потерял очень много времени.
На пятом спецучастке, несмотря на аккуратное пилотирование Фёдорова Saxo развернуло во внешне совершенно безобидном месте перед зрительской зоной.
Роман Катунин: «Зрители остались довольны эффектным зрелищем, в общем-то раллиные овощи и ходят на гонки посмотреть красивые креш-тесты и то, как пилоты сами себе создают экстремальные трудности и потом сами же их эффектно и решают».
Между тем, из борьбы выбывает лидировавший в классе с большим отрывом экипаж наших земляков Алексея Петрова и Андрея Верещагина, находящихся на первом месте в текущей турнирной таблицы Кубка России по ралли. Еще один звоночек: ехать надо спокойно и главное – финишировать. На финише спецучастка вперед неожиданно вырвался неизвестный нам экипаж Сергея Алексеева, который обошел даже ближайшего преследователя Петрова – Михаила Скрипникова. Фёдоров-Катунин финишируют шестыми.
Вырваться вперед на шестом, заключительном спецучастке у нашего экипажа возможности уже фактически не было. Его нужно было просто доехать: без амбиций, приключений и происшествий. И тут, как кажется зрителям и болельщикам, происходит маленькое чудо: в онлайн-трансляции Фёдоров-Катунин вдруг занимают первую строчку в классе 1600Н!
Сложно описать, что происходило в последующие 40 минут томительного ожидания в нашем синем автобусе в парке сервиса. Полный информационный вакуум на официальном табло информации, в странном порядке прибывающие с дистанции экипажи-одноклассники… Но вот с треском автоматной очереди появляется наш Citroen. Экипаж усталый и немного подавленный сразу же открещивается от соблазнительных данных онлайна: в лучшем случае четвертое место.
Спустя полтора часа все наши тайные надежды рассеиваются: да, мы – четвертые. Десять очков в копилку кубкового зачета и полтысячи километров по суровым зимним дорогом Родины.
Андрей 926 675 13 14 Дмитри 903 528 96 46
